Affichage

Signification

Fonctionnement avec les aimants de voie, selon le principe ponctuel « On/Off » : le système contrôle principalement si le franchissement est autorisé ou non et surveille la vitesse maximale du véhicule.

Indication que le véhicule est passé au-dessus d’aimants qui l’ont laissé passer (voie libre / vitesse contrôlée et respectée).

La surveillance est active à la vitesse maximale de manœuvre (dans cet exemple 40 km/h), mais peut être augmentée à 60 km/h en pressant les touches [Manœuvre] + [Flèche en haut] + [Enter] (manœuvre en pleine voie).

Le calculateur du véhicule est éteint ou a été ponté / isolé (bouton noir tournant)

Sert uniquement à vérifier que tous les segments (traits) s’affichent correctement. Il faut le quittancer.

Affichage

Signification

Cet affichage apparaît au passage d’une annonce de voie libre ou de vitesse signalée (donc pas au départ). Il indique la surveillance continue de la vitesse du tronçon (ligne) ainsi que la vitesse maximale du véhicule. Il perdure aussi longtemps que la vitesse au but est supérieure à 0 km/h.

Cet affichage apparaît au franchissement d’un signal présentant l’image avertissement (prochain signal fermé).

Pour permettre la libération manuelle (au moyen de l’interrupteur), la vitesse du véhicule doit être inférieure à 30 km/h.

Le véhicule est surveillé à la vitesse de 30 km/h jusqu’à la prochaine balise.

Le signal principal lié présente un assentiment pour circuler.

Cet affichage apparaît après un arrêt lorsque l’information d’une boucle Euroloop était attendue par le calculateur, mais qu’il ne la reçoit pas. Surveillance à vitesse réduite 10 km/h.

Cet affichage apparaît à l’arrêt lorsque le signal principal présente l’image arrêt.

Cet affichage apparaît à l’arrêt lorsque le signal principal présente l’image arrêt.

Le véhicule est surveillé à la vitesse maximale au début du prochain tronçon. Il s’agit d’une surveillance réduite.

Lorsqu’au démarrage du calculateur aucune donnée du tronçon n’a encore été reçue.

Marche à vue Vmax 10 km/h jusqu’à la réception de données valides au prochain groupe de balises !

Lorsqu’après avoir quitté le mode « Manœuvre » aucune donnée du tronçon n’a encore été reçue.

Marche à vue Vmax 10 km/h jusqu’à la réception de données valides au prochain groupe de balises !

Lorsqu’au rebroussement aucune donnée du tronçon n’a encore été reçue.

Marche à vue Vmax 10 km/h jusqu’à la réception de données valides au prochain groupe de balises !

Après un serrage imposé, cette fonction permet de remplacer le mode « r 10 » (Surveillance de la vitesse réduite 10 km/h) pour atteindre plus rapidement la prochaine balise. Seule la surveillance de la vitesse maximale du véhicule est active. L’affichage correspond à la vitesse maximale du véhicule.

Cette annonce doit être quittancée rapidement.

Des balises liées à un signal de ralentissement temporaire transmettent un avertissement.

La surveillance est active à la vitesse maximale de manœuvre (dans cet exemple 40 km/h), mais peut être augmentée à 60 km/h en pressant les touches [Manœuvre] + [Flèche en haut] + [Enter] (manœuvre en pleine voie).

Le calculateur du véhicule est éteint ou a été ponté / isolé (bouton noir tournant)

Sert uniquement à vérifier que tous les segments (traits) s’affichent correctement. Il faut le quittancer.

Cette annonce d’erreur signale une installation de passage à niveau en dérangement. Il faut la quittancer. La vitesse d’approche pour le franchissement du PN à la vitesse d’un homme au pas est surveillée (Vmax 10 km/h à environ 5-10 mètres du PN).