La marche doit contenir au minimum :

–     la numérotation du train ou du mouvement de manœuvre

–     les heures de circulation avec les désignations locales correspondantes

Si nécessaire, elle contient en plus :

–     la période de circulation

–     la catégorie de train et de freinage

–     les autres indications nécessaires à la conduite du train.

Des simplifications peuvent être établies, telles que marches cadencées.

Lors de l’annonce de trains facultatifs et de trains spéciaux, il sera indiqué en plus :

–     le jour de circulation ou la période de circulation

–     pour les trains spéciaux, si le train est accompagné.

En lieu et place de toutes les heures de circulation, seul

–     l’heure de départ de la gare initiale

–     les arrêts

–     les heures de circulation nécessaires pour la gestion du trafic

seront mentionnés.

La situation effective sera réglée au fur et à mesure par le GI.

Des marches distinctes doivent être établies pour l’aller et le retour lorsque le mouvement de manœuvre en pleine voie aboutit sur une voie de raccordement et qu’un avis d’arrivée est exigé.

La marche doit mentionner, en plus des données pour les mouvements de manœuvre ordinaires en pleine voie :

–     le jour de circulation

–     les données du trajet à parcourir de … à …, au besoin via voie …

–     l’indication lorsque plusieurs mouvements de manœuvre se trouvent sur la même voie de la pleine voie, même si leur marche figure dans l’horaire de service

–     l’indication lorsqu’un train en détresse ou une partie de train abandonnée est à dépanner

–     l’indication lorsque le mouvement de manœuvre en pleine voie emprunte une voie interdite ou démarre d’une voie interdite

–     l’indication lorsque l’on suit un train précédant.