Les systèmes de communication pour la transmission en phonie ne peuvent être employés que pour les besoins de l’exploitation ferroviaire. Toute autre éventuelle utilisation est de la responsabilité de l’ECF.

Avec les systèmes de radio, l’utilisation hors du plan de réseau (canaux / lieux d’engagement / appareils) est interdite. Le canal radio ne peut être modifié que dans les cas prévus ainsi qu’en cas d’urgence.

Pour les trains conduits de manière directe ayant une locomotive de renfort en tête, intercalée ou en queue, les différents MEC doivent pouvoir communiquer. Avant le départ, il convient de s’assurer du bon fonctionnement de la liaison entre tous les MEC.

Pour les trains conduits de manière indirecte, une surveillance continue de la liaison est obligatoire. Les prescriptions pour la communication de la manœuvre s’appliquent.

Lors de la mise en service de systèmes de communication mobiles, si cela est prescrit, on effectuera un contrôle de fonctionnement; ce contrôle comprend la vérification du bon fonctionnement technique des lignes de transmission.

Le contrôle de fonctionnement s’effectue en établissant un contact avec une autre personne impliquée. Celui-ci pourra être utilisé en même temps pour annoncer une prise de service ou pour toute autre conversation. Une fois la liaison établie, la conversation qui suit l’appel débutera par la phrase
« contrôle de fonctionnement ». Un ordre ne pourra être transmis qu’une fois ce contrôle effectué.