Dispositif d’inversion MVR

Position

Si cette position manque

Véhicules moteurs

R

V

Dérogations pour les trains de marchandises avec une charge remorquée de plus de 600 t :

–  véhicules moteurs en tête du train

M

V

Voitures et wagons

R

V / RIC ou M

avec freins magnétiques sur rails

R + Mg

Dérogations pour les trains de marchandises :

–  trains avec une charge remorquée de plus de 600 t

V / RIC ou M

Au cas où la position prévue n’existe pas, le frein correspondant doit être paralysé et vidé.
Le rapport de freinage partiel doit cependant être atteint dans tous les cas. Si nécessaire, des véhicules non freinés doivent être différés.

–  trains avec une charge remorquée de plus de 1200 t

M sur les cinq premières unités de frein de la charge remorquée, le reste sur V / RIC ou M

–  trains composés de matériel non uniforme et charge remorquée supérieure à 1600 t

M

–   Trains surbaissés du trafic Huckepack

M

Sont désignés comme trains de marchandises composés de matériel uniforme les trains entièrement chargés. Les conditions suivantes doivent
être prises en compte :

–     des wagons à bogies uniquement et

–     pas de wagon articulé et

–     uniquement des wagons dont le poids total équivaut au minimum aux indications du tableau ci-dessous :

Trains avec une charge remorquée comprise entre 1601 t et 2500 t

Trains avec une charge remorquée de plus de 2500 t

Wagon à 4 essieux

64 t

80 t

Wagon à 6 essieux

96 t

120 t

Wagon à 8 essieux

128 t

160 t

Les dispositions concernant le rapport de freinage partiel doivent être respectées.

Si des voitures sans frein M circulent en tête d’un train marchandises dont la charge remorquée dépasse 1200 t, les freins sont réglés comme suit :

Dispositif vide / chargé

Position

Lorsque le poids total est

–  inférieur au poids d’inversion inscrit

–  égal ou supérieur au poids d’inversion inscrit

vide

chargé

Si l’inscription du poids d’inversion fait défaut et que le poids total d’un wagon à 2 essieux atteint ou dépasse 25 t ou 50 t pour un wagon à 4 essieux

chargé

Si un dispositif vide / chargé manuel qui devrait être placé en position « vide » se trouve bloqué en position « chargé », il faut paralyser le frein.