Contenu du cours
1 Formation des trains
0/6
300.5 – 1.1 Signalisation des trains
300.5 – 1.2 Conduite de trains
🧠 Exercice : Conduite de trains
300.5 – 1.3 Classement des véhicules moteurs
300.5 – 1.4 Classement de la charge remorquée
300.5 – 1.5 Charge remorquée
2 Assurer les trains immobilisés
0/6
300.5 – 2.1 Assurer contre la dérive
300.5 – 2.2 Effort de retenue minimal
300.5 – 2.3 Effort de retenue minimal au départ
300.5 – 2.4 Efficacité du frein automatique
300.5 – 2.5 Assurer avec des moyens de freinage indépendants du frein à air
300.5 – 2.6 Efforts de freinage à compter pour l’effort de retenue
3 Prescriptions de freinage
0/8
300.5 – 3.1 Tableau de freinage
300.5 – 3.2 Calcul de freinage
300.5 – 3.3 Dispositifs d’inversion
300.5 – 3.4 Poids-frein à compter
300.5 – 3.5 Véhicules non freinés
300.5 – 3.6 Fortes pentes, grandes ou longues rampes
300.5 – 3.7 Catégorie de train et vitesse maximale
300.5 – 3.8 Données pour la conduite du train
4 Visite du train
0/5
300.5 – 4.1 Principe
300.5 – 4.2 Etendue de la visite
🧠 Exercice : Étendue de la visite (TPF)
300.5 – 4.3 Essai du frein
300.5 – 4.4 Fin de la préparation du train
5 Préparation des trains en exploitation des tramways
0/4
300.5 – 5.1 Formation des trains
300.5 – 5.2 Assurer les trains immobilisés
300.5 – 5.3 Prescriptions de freinage et vitesse maximale
300.5 – 5.4 Visite du train
Complément 1
0/1
300.5 – Complément 1 Tableau de l’effort de retenue minimal
Annexe 1
0/1
300.5 – Annexe 1 Dispositions complémentaires pour le frein à vide
R 300.5 Préparation des trains

5.2 Assurer les trains immobilisés

 

 

 

Les trains ou parties de train immobilisés doivent être assurés contre la dérive.

Les ETF définissent dans les prescriptions d’exploitation les moyens de freinage et la procédure applicable.

 

 
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