1.3 Classement des véhicules moteurs
1.3.1 Généralité
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En règle générale, les véhicules moteurs sont placés en tête des trains, sauf lorsqu’ils sont télécommandés. Les véhicules moteurs directement attelés les uns aux autres et circulant en commande multiple sont considérés comme un seul véhicule moteur. Les ETF doivent définir les directives relatives au classement de véhicules moteurs à crémaillère en tenant compte des conditions d’utilisation des homologations de véhicules. |
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1.3.2 Véhicules moteurs de renfort en queue
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Les efforts de pousse autorisés sont mentionnés dans les dispositions d’exécution des GI. Les ETF règlent dans les prescriptions d’exploitation l’application des efforts de pousse ou l’utilisation des véhicules moteurs de renfort en queue. Il est permis d’ajouter des véhicules derrière un véhicule moteur de renfort en queue. |
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1.3.3 Renfort en queue
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La présence d’autres véhicules moteurs de renfort en queue, desservis individuellement et placés en queue d’un train conduit de manière directe, est considérée comme un renfort en queue. Le véhicule moteur de renfort en queue doit être attelé au train. Exception : Si le véhicule moteur abandonne le convoi sur un tronçon ou s’il pousse le train jusqu’à un tronçon contigu sous la ligne de contact enclenchée, le GI peut régler la procédure à suivre dans les dispositions d’exécution. |
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1.3.4 Renfort en tête
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La présence, en tête d’un train, de plusieurs véhicules moteurs de renfort, desservis individuellement, est considérée comme un renfort en tête. C’est le véhicule moteur de tête qui mène le train. |
1.3.5 Renfort intercalé
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La présence, entre les différents véhicules d’un convoi, de véhicules moteurs en service, desservis individuellement, est considérée comme un renfort intercalé. Le classement d’un véhicule moteur de renfort intercalé (locomotive intercalée) doit être effectué de manière à éviter une transmission de l’effort de pousse. |
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1.3.6 Acheminement de véhicules moteurs
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Il est permis d’acheminer des véhicules moteurs en service entre les différents véhicules d’un convoi ou en queue des trains. Ceux-ci ne doivent mouvoir que leur propre poids. Si, en raison de la charge, ceux-ci doivent mouvoir plus que leur propre poids, il faut appliquer les dispositions concernant le renfort en queue ou le renfort intercalé. |
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