Dans le cadre de ces prescriptions, les unités de trains-navettes sont assimilés à des véhicules moteurs.

A l’avant trois feux blancs

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tête du train

Lorsqu’un véhicule moteur circule ailleurs qu’en tête du train, ses feux avant doivent être éteints.

A l’arrière éteint ou un feu blanc en bas

Entre les véhicules moteurs circulant en commande multiple, tous les feux doivent être éteints.

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signal de queue du train

Le dernier véhicule porte à l’arrière sur un axe transversal au-dessus du tampon :

–     pour les trains voyageurs et en exploitation des tramways

–      deux feux rouges (feu continu) selon figure 587

–     pour les trains de marchandises

–      deux cibles rouges et blanches réfléchissantes selon figure 588 ou

–      deux feux rouges (feu continu) selon figure 587

Si cela s’avère nécessaire à cause des conditions de construction des véhicules ou en tenant compte des exigences du GI, le dernier véhicule des trains voyageurs et des trains de marchandises peut porter sur des lignes non interopérables et des lignes du réseau complémentaire interopérable ainsi qu’en exploitation des tramways :

–     un feu rouge (feu continu) # ou

–     un feu rouge clignotant # ou

–     une cible rouge et blanche réfléchissante #

Les véhicules situés en tête du train portent un feu blanc à l’avant dans le sens de marche. A l’extérieur des tunnels, il est possible de renoncer de jour à la signalisation de la tête du train.

La locomotive qui pousse un train en pleine voie sans être attelée au train porte, lors de la pousse et du retour en gare

–        à l’avant trois feux blancs

–        à l’arrière un feu blanc.

Le dernier véhicule attelé porte le signal de queue du train.