2.6 Signaux d’indication
2.6.1 Indicateurs pour équipements de voie du contrôle de la marche des trains
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L’emplacement des équipements de voie du contrôle de la marche des trains n’est, en principe, pas indiqué, à l’exception des cas suivants : |
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Signification |
le contrôle de la marche des trains sert à contrôler le fonctionnement des installations de passage à niveau sans feu de contrôle |
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Signification |
l’équipement de voie ne se trouve pas à proximité du signal principal correspondant, à proximité de l’indicateur de point d’arrêt pour signal de groupe ou il n’existe pas de signal. |
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Signification |
le contrôle de la marche des trains sert au contrôle de la vitesse |
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Pour des raisons de profil, ces signaux peuvent aussi être disposés verticalement. |
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2.6.2 Indicateurs pour récepteur d’impulsion en exploitation ferroviaire
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Signification |
début de la boucle du récepteur d’impulsion |
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Signification |
fin de la boucle du récepteur d’impulsion |
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2.6.3 Indicateurs pour récepteur d’impulsion en exploitation des tramways
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Signification |
emplacement du récepteur de la commande de signal ou de l’aiguille Utilisation selon les prescriptions d’exploitation du GI. Le signal d’indication peut être complété par des flèches directionnelles qui indiquent pour quel sens de marche le signal doit être actionné. |
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2.6.4 Indicateurs de début et de fin de gare
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L’indicateur de début de gare est toujours présent avec le système de signalisation N; avec le système de signalisation L, il n’est apposé qu’en cas de besoin. L’indicateur de fin de gare n’est apposé qu’en cas de besoin, indépendamment du système de signaux principaux. Il peut se trouver à droite s’il est apposé directement au dos du signal d’entrée. Pour les gares dépourvues de signaux d’entrée, les indicateurs de début et de fin de gare sont apposés en cas de besoin. S’ils sont présents, ils sont apposés ensemble à chaque emplacement. Les indicateurs de début et de fin de gare comportent l’abréviation officielle du nom de la gare concernée. |
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Image Signification |
début de la gare limite de manœuvre pleine voie–gare |
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Image Signification |
fin de la gare limite de manœuvre gare–pleine voie |
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2.6.5 Indicateurs de déclivité
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Comme aide aux MEC, une modification de déclivité de 2 ‰ ou plus peut être signalée au moyen d’indicateurs de déclivité. Sur les tronçons à plusieurs voies, ils ne sont disposés que d’un seul côté des voies. |
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Image Signification |
début ou modification d’une rampe le nombre écrit en grand indique la rampe en ‰. le nombre écrit en petit indique la longueur en mètres de la rampe correspondante |
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Image Signification |
début ou modification d’une pente le nombre écrit en grand indique la pente en ‰. le nombre écrit en petit indique la longueur en mètres de la pente |
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Image Signification |
début d’un tronçon en palier le nombre écrit en petit indique la longueur en mètres du tronçon en palier |
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2.6.6 Indicateurs kilométriques, hectométriques et métriques
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Le kilométrage des voies est signalé par des indicateurs kilométriques et hectométriques, le cas échéant par des indicateurs comportant les mètres. |
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Image Signification |
indicateur kilométrique le nombre indique le point kilométrique |
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Image Signification |
indicateur hectométrique le nombre supérieur indique les kilomètres, le chiffre inférieur indique les hectomètres |
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Image Signification |
indicateur métrique le nombre supérieur indique les kilomètres, le nombre inférieur les mètres |
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2.6.7 Indicateur de canal de communication
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L’indicateur de canal de communication informe le MEC sur le canal de la radio à utiliser ou sur le moyen de communication mobile à appliquer. |
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Image Signification |
canal de communication dès cet indicateur, le moyen de communication mobile indiqué doit être utilisé, le cas échéant avec le canal correspondant |
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2.6.8 Signalisation de l’emplacement des téléphones
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Image Signification |
emplacement d’un téléphone un téléphone se trouve à cet endroit |
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Dans les tunnels, l’emplacement des téléphones peut être signalé par des lanternes. Suivant les conditions locales, des flèches peuvent indiquer dans quelle direction se trouve le poste de téléphone le plus proche. |
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2.6.9 Indicateurs de zone intermédiaire de sécurité
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Image Signification |
zone intermédiaire de sécurité il est permis de s’y tenir et de réaliser des travaux entre des voies ou entre une voie et un obstacle fixe, en faisant preuve de la vigilance nécessaire |
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Signification |
il n’est permis de s’y tenir et de réaliser des travaux qu’entre les deux voies centrales, en faisant preuve de la vigilance nécessaire |
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Signification |
il n’est permis de s’y tenir et de réaliser des travaux qu’entre l’obstacle fixe et la voie contiguë, en faisant preuve de la vigilance nécessaire |
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Les indicateurs peuvent être adaptés en fonction des différentes situations. |
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2.6.10 Signalisation des installations de passage à niveau
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Image Signification |
installation de passage à niveau surveillée le passage à niveau est protégé au moyen d’une installation de passage à niveau surveillée. La signalisation est numérique, en règle générale en spécifiant le point kilométrique |
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Image Signification |
Installation de passage à niveau à sécurité intrinsèque le passage à niveau est protégé au moyen d’une installation de passage à niveau à sécurité intrinsèque La signalisation est numérique, en règle générale en spécifiant le point kilométrique |
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2.6.11 Signalisation de zone avec imbrication d’installations de passage à niveau
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Les zones présentant une imbrication peuvent être identifiées au moyen d’une signalisation d’une zone avec imbrication d’installations de passage à niveau. La signalisation est fixée sur chaque mât de ligne de contact dans la zone d’imbrication. |
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Image
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zone avec imbrication d’installations de passage à niveau à l’intérieur de la zone avec imbrication signalée, – en présence d’un assentiment pour circuler au moyen d’un signal principal pour installation de passage à niveau en dérangement – en présence d’un feu de contrôle éteint – en cas de fonctionnement du contrôle de la marche des trains au niveau de l’indicateur pour équipements de voie du contrôle de la marche des trains, toutes les installations de passage à niveau suivantes doivent être franchies selon les dispositions « Franchissement d’une installation de passage à niveau surveillée en dérangement ». |
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2.6.12 Indicateurs pour voie de raccordement
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Image Signification |
début de la voie de raccordement |
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Image Signification |
fin de la voie de raccordement |
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2.6.13 Limites d’infrastructure en exploitation des tramways
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Image Signification |
limite d’infrastructure passage au GI correspondant |
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