2.1 Signaux de barrage
2.1.1 Signal de barrage
|
|
|
||
|
|
|
Image |
|
|
|
Signification |
arrêt devant le signal |
|
|
|
En relation avec d’autres signaux |
||
|
|
|
lorsqu’un itinéraire de train prend fin devant un tel signal, ce dernier est précédé d’un signal présentant l’image : – avertissement – itinéraire court |
|
|
|
|
||
2.1.2 Signalisation de la position des sabots de déraillement, des sabots d’arrêt ou d’aiguilles menant à un cul-de-sac de sécurité
|
|
|
||
|
|
La signalisation des sabots de déraillement ou des sabots d’arrêt ainsi que des aiguilles menant à un cul-de-sac de sécurité sans longueur utile peut être de construction analogue à celle des lanternes d’aiguille ou être réalisée au moyen de signaux lumineux. Lanterne d’aiguille pivotante |
||
|
|
|
Image Signification |
arrêt devant le signal |
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
Le signal ne présente aucune image lorsque le dispositif de déraillement ou le sabot d’arrêt est rabattu. Le signal présente l’image correspondant à la position de l’aiguille lorsque l’aiguille ne mène pas au cul-de-sac de sécurité. |
||
|
|
Signal lumineux |
||
|
|
|
Image Signification |
arrêt devant le signal |
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
Image Signification |
sabot de déraillement ou d’arrêt pas sur la voie sabot de déraillement ou d’arrêt correspondant rabattu |
|
|
|
||
|
|
Le signal présente l’image correspondant à la position de l’aiguille lorsque l’aiguille ne mène pas au cul-de-sac de sécurité. |
||



