Les tronçons de voie devant être franchis avec pantographes abaissés sont signalés par des signaux de manœuvre de pantographes.

La pose et l’enlèvement des signaux de manœuvre de pantographes sous forme de panneau mobile et leur emplacement kilométrique doivent être annoncés par le GI. Les ETF avisent les MEC. Ceux-ci doivent emmener avec eux les annonces.

La pose des signaux de manœuvre de pantographes doit auparavant être annoncée aux ETF dans les délais prévus par les dispositions d’exécution du GI, ceci afin que les MEC puissent être avisés à temps. L’enlèvement des signaux doit être annoncé suffisamment tôt afin que les MEC en prennent connaissance avant l’enlèvement des signaux.

Si le délai n’est pas respecté, le GI doit aviser les gares voisines du tronçon de voie concerné et les ETF concernées en indiquant l’emplacement des signaux de manœuvre de pantographes. Jusqu’à l’expiration du délai, ces gares doivent annoncer l’emplacement des signaux par un ordre à protocoler aux MEC.

Lorsque les signaux de manœuvre de pantographes ne sont pas posés, le CC doit aviser le MEC par un ordre à protocoler sur

–     l’emplacement du tronçon à franchir

–     l’absence de signaux de manœuvre de pantographes.

Pour le franchissement :

–     à l’entrée de la gare, tous les pantographes doivent être abaissés avant de franchir le signal d’entrée et jusqu’à l’arrêt ou jusqu’à hauteur du bâtiment de la gare respectivement jusqu’au milieu de la gare. Lorsque le véhicule moteur d’un train faisant arrêt se trouve encore du côté de l’entrée, le MEC peut à nouveau lever le pantographe seulement avec l’accord du CC

–     à la sortie de la gare, tous les pantographes doivent être abaissés depuis le bâtiment de la gare respectivement depuis le milieu de la gare et peuvent à nouveau être relevés seulement après le passage du signal d’entrée de la direction opposée

–     au passage de la gare, tous les pantographes doivent être abaissés avant de franchir le signal d’entrée et peuvent à nouveau être relevés seulement après le passage du signal d’entrée de la direction opposée.