2.3 Seuil de vitesse lorsque la vitesse est signalée
2.3.1 Principe
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Une vitesse est considérée comme signalée lorsqu’un signal pour les trains n’indique pas l’image voie libre ou annonce de voie libre. ⚠️ Un signal répétiteur n’est jamais valable comme seuil de vitesse. |
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2.3.2 Début de la vitesse signalée
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Une vitesse annoncée à un signal pour les trains est valable à partir du prochain signal pour les trains. La vitesse d’exécution signalée à un signal pour les trains est valable dès ce signal. Font exception, – les signaux d’entrée du système L, lorsqu’au signal précédent, un panneau indique que le seuil de vitesse se trouve à hauteur de la première aiguille – lorsque des aiguilles se trouvent avant un signal de groupe, le seuil de vitesse se situe à hauteur de la première aiguille franchie du côté de la sortie. Les cas des seuils de vitesse isolés qui dérogent sont réglés dans les prescriptions d’exploitation du GI. |
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2.3.3 Modification ou fin de la vitesse signalée
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Une vitesse signalée est valable jusqu’au prochain signal pour les trains ou jusqu’au panneau de seuil de vitesse pour la vitesse de pleine voie pour les signaux du système N. Si le prochain signal pour les trains indique une vitesse supérieure ou s’il s’agit d’un panneau de seuil de vitesse pour la vitesse de pleine voie, la vitesse peut être augmentée lorsque – 1️⃣ l’image complète du signal ou le panneau de seuil de vitesse pour la vitesse de pleine voie et l’appartenance à la voie parcourue sont reconnus avec certitude et – 2️⃣ la queue du train a dégagé les aiguilles en déviation et – 3️⃣ la tête du train a franchi la dernière aiguille du tronçon et – 4️⃣ aucune vitesse inférieure n’est surveillée par un contrôle de la marche des trains au maximum – à la vitesse annoncée ou – à la vitesse d’exécution, pour autant qu’aucune vitesse inférieure ne soit annoncée au même endroit. Si du côté de la sortie ou avant un poste à diagonales d’échange, il s’agit du dernier signal pour les trains du système L, il est possible d’accélérer lorsque – 1️⃣ la queue du train a dégagé les aiguilles en déviation et – 2️⃣ la tête du train a franchi la dernière aiguille de la gare ou du poste à diagonales d’échange. Si un signal pour les trains présentant l’image avertissement ou préavertissement est suivi d’un signal pour les trains présentant l’image avertissement ou préavertissement, le train peut être accéléré au maximum à la vitesse de 40 km/h. Les entreprises de chemin de fer à voie étroite peuvent prescrire des vitesses inférieures. |
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