Un tronçon de ralentissement s’étend dans la zone de transition lorsqu’au moins une partie du tronçon à parcourir à vitesse réduite est située dans une zone de SCab et une autre partie dans une zone équipée de la signalisation extérieure. Les plus grandes distances de freinage possibles précédant le tronçon de ralentissement effectif sont à considérer comme faisant partie intégrante de ce tronçon de ralentissement.

Tous les tronçons situés dans une zone de transition sont signalés au moyen de signaux répétiteurs implantés à l’extrémité de la SCab en direction du tronçon équipé de la signalisation extérieure.

Les signaux répétiteurs doivent être posés à la limite du système entre la signalisation extérieure et la SCab. Ces signaux répétiteurs peuvent être :

–     un signal avancé avec 2 lampes lorsqu’il se situe avant le tronçon de ralentissement ou

–     un signal avancé avec 1 lampe, lorsqu’il se situe dans le tronçon de ralentissement.