Les prescriptions suivantes s’appliquent aux entrées dans des gares sans accès dénivelé aux quais. Elles ne s’appliquent pas si les accès devant être empruntés par les voyageurs sont équipés de barrières.

Lorsqu’un ou plusieurs trains avec service voyageurs sont concernés et que le premier qui entre est un train avec service voyageurs, celui-ci doit circuler sur la voie principale la plus proche du bâtiment de la gare.

Si après l’entrée d’un train avec service voyageurs le prochain train utilise la voie principale la plus proche du bâtiment de la gare, les MEC des trains concernés doivent être avisés en conséquence.

Si un train avec service voyageurs est concerné en cas d’entrées simultanées, les MEC des trains concernés doivent être avisés en conséquence.

Lorsqu’un train circule sur une voie principale qui est plus proche du bâtiment de la gare que celle utilisée dans la plupart des cas par des trains avec service voyageurs et avec un arrêt prescrit, le MEC doit être avisé en conséquence.

Dans une gare équipée de quais, lorsqu’un train ne franchit pas de passage susceptible d’être traversé par des voyageurs, ceci jusqu’au point d’arrêt usuel du train, on peut renoncer à l’avis.

Les MEC sont avisés comme suit :

–     avec le signal pour entrée dans une gare sans accès dénivelé aux quais ou

–     au moyen d’une indication dans les tableaux des parcours ou

–     par un avis à quittancer du CC. Les signaux d’entrée ne peuvent être mis à voie libre qu’après avoir transmis l’avis.

⚠️ Ces trains doivent circuler depuis le début du quai jusqu’à ce que

–     le train soit arrêté ou

–     la tête du train ait atteint la fin du quai

en marche à vue, vitesse maximale 20 km/h.❗ S’il n’y a pas de quai, c’est le secteur entre les signaux limite de garage de l’aiguille d’entrée et de l’aiguille de sortie qui fait foi.