Si la cabine de conduite desservie d’une course de manœuvre conduite de manière directe ne se trouve pas en tête, une pousse non accompagnée est admise lorsque les conditions suivantes sont remplies :

–     la course de manœuvre ne franchit pas de passages à niveau non protégés ou signalisés uniquement avec une croix de Saint André

–     la course de manœuvre ne franchit pas de zones pour les chemins de fer routiers

–     personne n’est mis en danger.

Avant de circuler,

–     le parcours doit être établi jusqu’à la voie de destination et

–     le parcours doit être vérifié dans la mesure du possible par le MEC.

Durant le mouvement, le MEC doit avoir une vue bien dégagée sur le parcours et les signaux. Si, sur un court trajet, la visibilité n’est pas bonne, la vitesse doit être réduite à celle d’un homme au pas.

Dans les gares, la cabine de conduite desservie peut se trouver au maximum 40 mètres derrière la tête de la course de manœuvre. Le GI désigne les gares dans lesquelles il est admis jusqu’à 100 mètres. Pour les mouvements de manœuvre en pleine voie, il est admis jusqu’à 100 mètres. Cela est aussi valable en gare depuis la voie de départ ou jusqu’à la voie d’arrivée.