La prolonge doit avoir une longueur de 10 mètres au moins et un crochet muni d’une poignée. Il est permis de l’utiliser pour tirer des véhicules à l’aide de véhicules moteurs ou routiers. Le poids des véhicules tirés ne doit pas dépasser 100 tonnes.

Il est interdit de se servir de chaînes ou de prolonges nouées. Les véhicules routiers doivent avancer en dehors de la voie où roulent les wagons.

La prolonge sera d’abord tendue prudemment puis les véhicules seront tirés lentement.

L’EMAN doit se tenir à une distance suffisante de la prolonge afin que l’EMAN ne soit pas accroché ou atteint par celle-ci en cas de rupture.

Lorsque le câble est fixé au crochet de traction du véhicule de tête, le poids des véhicules tirés au moyen de cabestans ou de treuils peut atteindre au maximum la charge admissible pour le cabestan ou le treuil.

Lorsque le câble est fixé au crochet de halage ou à l’œillet de halage, un poids de 100 tonnes ne doit pas être dépassé.

Le GI, respectivement l’ETF peuvent déterminer des valeurs supérieures. Ces valeurs sont déterminées au moyen d’une évaluation des risques en tenant compte des spécificités locales, de l’installation à câble et du poids maximal pouvant être exercé au crochet ou à l’œillet de halage.

Les dispositions concernant la manœuvre à la prolonge et la fixation aux véhicules sont également valables pour la manœuvre au moyen de cabestans ou de treuils.

La prolonge doit être fixée par l’une de ses extrémités au crochet de traction du véhicule moteur ou du véhicule routier, par l’autre extrémité au crochet de halage du côté latéral d’un wagon.

Lors de l’utilisation de prolonges en nylon, il faut mettre la boucle ovale dans le crochet de traction du véhicule moteur.

Les véhicules moteurs ne doivent remorquer à la prolonge que les véhicules qui se trouvent sur la même voie ou sur la voie adjacente. Pour faire passer des wagons de la voie occupée par le véhicule moteur sur la voie adjacente, la prolonge ne doit être accrochée qu’à partir du moment où le véhicule moteur a franchi l’aiguille et que celle-ci a été mise en position pour le passage du wagon.

Outre le conducteur du véhicule routier, il faut qu’au moins un EMAN soit présent pour observer le parcours, arrêter les wagons et, s’il y a lieu, décrocher la prolonge en cours de route.

Le mouvement de manœuvre doit pouvoir être arrêté à tout moment au moyen de freins à main ou de sabots d’arrêt.