5.3 Préparation
5.3.1 Planification
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La planification des mouvements de manœuvre sur voie interdite doit correspondre à la planification du chantier. Les mouvements de manœuvre circulant sur voie interdite ne sont pas annoncés. |
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5.3.2 Limites des voies interdites
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Le CS informe le CMAN sur les limites des voies interdites et garantit cette information en permanence. L’information au CMAN sur les limites des voies interdites se fait : – par une couverture au moyen de signaux d’arrêt ou – lorsque les limites sont clairement définies et reconnaissables, par – un avis à protocoler ou – la remise d’une copie – de l’annonce d’exploitation de l’interdiction de voie ou – du DISPO. |
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5.3.3 Désignation et préparation du mouvement de manœuvre
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D’entente avec le CMAN, le CS doit désigner clairement les différents mouvements de manœuvre. Le CMAN répond de la préparation des mouvements de manœuvre sur voie interdite, en accord avec le MEC. |
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5.3.4 Prescriptions de freinage pour les mouvements de manœuvre sur voie interdite
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En gare, les prescriptions d’essai de frein et de freinage sont celles valables pour les mouvements de manœuvre. Sur la pleine voie, les prescriptions d’essai de frein et de freinage sont celles valables pour les trains. Pour les véhicules avec d’autres systèmes de freinage que le frein à air, les ETF règlent la marche à suivre. |