Les véhicules en laisser-couler ou lancés sans frein à main desservi, doivent être arrêtés au moyen de sabots d’arrêt.

Il n’est permis d’arrêter au moyen de sabots d’arrêt que les véhicules ou groupes de véhicules d’une longueur maximale de 40 mètres et à condition que les véhicules légers ne soient pas placés devant les véhicules lourds. A la rigueur, les véhicules légers doivent être laissés-couler ou lancés séparément. Les véhicules avec une charge par essieu de moins de 12 tonnes sont considérés comme véhicules légers.

Il faut utiliser les sabots d’arrêt convenant à chaque profil de rail.

Devant les lames, les cœurs d’aiguilles, les croisements ou sur les voies enrobées, on n’utilisera que des sabots d’arrêt à ressort.

Il est interdit d’utiliser des sabots d’arrêt pour arrêter des véhicules moteurs.

Les sabots d’arrêt ou les voies en question doivent être graissés de manière appropriée. Le sabotier doit vérifier le graissage et l’état général du sabot d’arrêt avant utilisation.

Si pour une raison inconnue un sabot d’arrêt a été inefficace, il ne doit être utilisé que si celui-ci et la portion de voie concernée ont été examinés et jugés comme étant en ordre.

Les sabots d’arrêt doivent être placés à une distance suffisante afin que les véhicules qui s’approchent, s’arrêtent avec certitude avant les véhicules immobiles ou les obstacles.

Lors de l’estimation de la distance de freinage, il faut tenir compte des critères suivants :

–     le poids des véhicules qui s’approchent

–     la charge accumulée de l’essieu sur le sabot d’arrêt par rapport au poids total des véhicules à arrêter

–     la vitesse du véhicule

–     la direction et la force du vent

–     l’état du rail

–     la déclivité de la voie

–     l’efficacité des sabots d’arrêt

–     le nombre de sabots d’arrêt.

Dans les courbes, le sabot doit être placé sur le rail intérieur.

Lorsque 2 sabots d’arrêt sont utilisés, ils doivent être placés à la même hauteur. Il faut utiliser en particulier 2 sabots d’arrêt lorsqu’il y a un risque d’éjection d’un sabot isolé ou de provoquer des méplats aux roues.

Attention : lors de l’utilisation de 2 sabots d’arrêt, la distance de freinage est plus longue que lorsqu’un seul sabot d’arrêt est utilisé.

Pour enjamber les voies, il faut en principe respecter les mêmes distances de sécurité que pour atteler et dételer des véhicules. Tant qu’un véhicule immobile est assuré avec au moins 1 sabot d’arrêt, le sabotier peut traverser malgré tout la voie sans respecter la distance minimale de 5 mètres.