Dans les trains, la ligne de train doit toujours être accouplée.

Par principe, on considère la ligne de train comme étant toujours sous tension, jusqu’à ce qu’on ait pu se convaincre du contraire.

La ligne de train ne peut être accouplée ou découplée que si le pantographe du véhicule moteur est abaissé, ou après déclenchement de l’installa­tion fixe de préchauffage ou lorsque le moteur diesel est arrêté. L’EMAN doit se faire confirmer le déclenchement de la ligne de train par le MEC.

La formation du train terminée, il faut ordonner au MEC d’enclencher la ligne de train.

Pour les trains tirés, la ligne de train sera mise sous tension

–     après en avoir reçu l’ordre

–     lorsqu’aucun ordre n’a été donné, immédiatement avant le départ du train.

La ligne de train des trains navettes doit être enclenchée lors de la mise en service de la cabine de conduite, également lorsque des véhicules de renfort ont été ajoutés au train. Si la ligne de train ne doit pas être enclenchée ou si le préchauffage (ou la préclimatisation) doit être interrompu, il faut aviser le MEC.

Dans les gares de rebroussement, si des véhicules à ajouter au train se trouvent sur la voie de réception, le MEC n’enclenchera la ligne de train qu’après en avoir reçu l’ordre. Lorsqu’aucun ordre n’est transmis, la ligne de train sera enclenchée immédiatement avant le départ.

Le MEC doit déclencher la ligne de train

–     après en avoir reçu l’ordre

–     entre le signal d’entrée et le début du quai des gares dans lesquelles la composition du train est modifiée, excepté lorsque l’attelage automatique est utilisé pour les rames automotrices

–     lorsque la ligne de train du véhicule moteur ou d’un autre véhicule est endommagée

–     lors d’une baisse involontaire de la pression dans la conduite générale.

Il existe des câbles UIC à 13 et à 18 pôles. Les prises et les fiches des câbles UIC à 18 pôles sont repérées au moyen d’une marque rouge. Les fiches UIC doivent être fixées aux prises prévues à cet effet. Il est impossible d’accoupler une fiche à 18 pôles sur une prise à 13 pôles. Par contre, une fiche à 13 pôles peut sans autre être accouplée sur une prise à 18 pôles.

Au passage des portes frontales, les câbles seront fixés aux pinces de retenue, afin qu’ils ne gênent pas le passage des voyageurs.

Le câble UIC peut être accouplé ou découplé lorsque le véhicule moteur est en service.