Les voies où s’effectuent les laisser-couler doivent être protégées, à leur extrémité, d’un sabot d’arrêt à tige ou de 2 sabots d’arrêt.

Lorsque les véhicules débranchés sont assurés avec un sabot d’arrêt, on peut renoncer, dans les voies de direction, à utiliser un panneau de mise en garde pour sabots d’arrêt. Le CMAN partira du principe que les véhicules sont assurés à l’aide de sabots d’arrêt et doit adapter son comportement en conséquence.